Каждое происшествие чаще всего бывает обусловлено несколькими причинами. Происшествию могли способствовать технические неисправности транспортного средства и неудовлетворительные дорожные условия. Установить, какая из причин является главной, а какая второстепенной, не всегда просто. При возбуждении уголовного дела в процессе следствия выявляют фактические причины происшествия, в остальных случаях ограничиваются учетом факторов, способствовавших дорожному происшествию. Виновность водителя зависит и от того, существовала ли техническая возможность предотвратить наезд или столкновение. Время реакции водителя и тормозной путь различны в разных ситуациях. Тормозной путь зависит от фактического веса автомобиля, технического состояния, качества дорожного покрытия и его состояния в зависимости от погоды. При защите может пригодиться знание того, что к основным причинам ДТП из - за неудовлетворительного состояния дороги относятся: несоответствие геометрических элементов кривых - сочетание радиуса поворота и поперечного уклона дороги; плохой контакт шины с дорогой для уверенного управления - низкий коэффициент сцепления, гололед; отсутствие оборудованных мест для остановок автобусов и обочины для заезда остановившегося транспортного средства; недостаточная информация водителей об изменениях или усложнениях дорожной обстановки; отсутствие разметки дорог - или она плохо различима; отсутствие тротуаров для пешеходов; недостаточная ширина проезжей части; неровное покрытие дороги, повреждение покрытия, просадки, провалы и т. п. Вот почему при документировании происшествий важно точно указывать в протоколе температуру воздуха при ДТП, погодные условия, состояние дорожного покрытия, что поможет установлению истинной причины ДТП. Стараясь избегать происшествий, все же надо воспринимать их, как житейские неприятности и не осложнять последствий неверным, пассивным, а то и глупым поведением во время выяснения обстоятельств, следствия и суда, в качестве потерпевшего или виновника. Стоит запомнить: Если происшествия случаются со многими, не стоит надеяться на исключение. Виновность, очевидная в первые моменты после происшествия, после изучения всех его аспектов может оказаться неизбежным следствием обстоятельств, действий потерпевших или недостатков дороги, а значит невиновностью или частичной виновностью. Готовь основания для своей защиты сразу на месте происшествия, а главное, заранее обратись к независимым компетентным специалистам местной «Службы аварийных комиссаров»! Квалифицированный анализ может показать, что виноват другой участник происшествия, или вина обоюдна, или виновата дорога, или неразличимый дорожный знак и т.д. Сбив человека, водитель находится в шоке и неправильно оценивает скорость машины перед наездом, расстояние, на котором появился пешеход и т. д., а напрасно! Не придавая этим мелочам значения , иногда может наговорить много лишнего, ненужного и неверного. На месте происшествия не давай никаких подробных письменных показаний - находясь в стрессовом состоянии, трудно правильно оценить свои действия перед происшествием и детально вспомнить сложившуюся ситуацию. Позднее вспомнишь, что не тормозил потому, например, что предупреждающий знак был залеплен снегом и неразличим. Убежденные заявления другого участника, нажим инспектора ГИБДД могут вынудить ВАС признать несуществующую вину! Сразу после происшествия, если нет уверенности в причинах, не сообщай работникам ГИБДД никаких сведений о происшествии, кроме своих данных, до приезда своего аварийного комиссара. Скажи, что не в состоянии ничего рассказать, плохо себя чувствуешь. Статья 51 Конституции РФ предоставляет право молчать.