Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Экологическая катастрофа Норильска повторилась под Ковровом.

Днем 16 ноября на станции Новки-1 под Ковровом, сошли с рельсов более 30 цистерн из состава товарного поезда, в который входило, по уточненным данным, 64 цистерны с топливным мазутом, из шести поврежденных цистерн разлилось мазутное пятно на площади более 1 гектара.
При сходе поезда с рельсов погиб дорожный мастер – 51-летний железнодорожник скончался по дороге в больницу.
Разлилось ДВА МИЛЛИОНА ЛИТРОВ МАЗУТА!
Мазут считается самым грязным и самым дешевым видом ископаемого топлива, которое получают из нефти.
По факту, территории, где проходит железная дорога, находятся в заложниках у РЖД.
День и ночь едут бесконечные составы с высокотоксичными жидкостями мимо наших окон.
Внимание, вопрос: А сколько платит РДЖ регионам за этот риск? Думаю, ничего...


Минтранс утверждает, что через 15 лет в России наступит коммунизм! И всё? А сибирские реки повернуть

Через 15 лет проезд в общественном транспорте в российских городах может стать бесплатным — Минтранс допускает такую возможность в обновленном проекте транспортной стратегии.
Об этом пишет РБК со ссылкой на документ.

7 веских причин пойти работать кондуктором.



1. Вы с детства любите подолгу мечтательно смотреть в окно автобуса на любимый город.

2. Ещё в первом классе учительница вам вдолбила, что в туалет- только на перемене!
И теперь у вас почти резиновый мочевой пузырь.

3. Вы уже умеете держать сотовый телефон плечом, считать мелочь и одновременно грызть семки.

4. У вас хронический насморк - это поможет в утренние часы не чувствовать перегар и проч.

5. Вы искренне не понимаете, зачем мыть руки?

6. Вы любите работать в духоте и холоде одновременно.

7. Последнее, но не в последнюю очередь! Где ещё вы получите уникальную возможность после рабочей смены бухать, курить и трахаться прямо в салоне автобуса.

Туалет в метро? А зачем?



Метро начинали строить до войны, в те времена считалось, что туалет на станции метро для пассажиров - непозволительная роскошь.
Служебные уборные на большинстве станций находятся в тоннелях.
В доступном месте (в вестибюлях) они есть, но таких мало и в основном на новых станциях. Доступ в них закрыт для пассажиров.

Пресс-служба Московского метрополитена на вопрос о размещении в метро туалетов для пассажиров обычно отвечает: «...размещение общественных туалетов противоречит санитарно-гигиеническим нормам, которые предусматривают устройство туалетов для пассажиров в метро только в том случае, если поездка по времени превышает 60 минут». На самом деле норматив обязывает устанавливать туалеты в транспорте, где поездки длятся больше 60 минут, но никак не запрещает их устанавливать при меньшей длительности поездок. И сегодня отсутствие туалетов — уже вопрос отношения руководства метрополитена к пассажирам. А если учесть то, что в Москве около миллиона человек, включая гостей, страдают болезнями мочеполовой системы — для них возможность посещения туалетов на станциях насущная потребность. И их наличие в метро — социальная необходимость.

В международной практике в метро туалеты есть, и никакие нормативы этому не препятствуют. К примеру, в сеульском и в пекинском метро бесплатные уборные оборудованы на каждой станции — чистые и с отдельными кабинками для инвалидов. Есть туалеты в метро Торонто, в большинстве европейских городов с подземкой туристы прекрасно знают: нужен туалет — ищи ближайшую станцию метро.

Относительно туалетов в Киевском метро: по моим данным, там, так же и как в России, есть служебные, но они в основном для пассажиров недоступны.

www.tualet.ru

Путь шахида в Москву. Все не просто, а очень просто!

Оригинал взят у ibigdan в Путь шахида

22 октября прошли первые похороны жертв теракта в Волгограде. В результате взрыва, который совершила смертница в рейсовом автобусе, пострадали 47 человек, шесть из них погибли.


2,5 года назад The New Times отправил своего корреспондента по маршруту Москва-Махачкала-Москва, чтобы проверить, какие барьеры стоят на пути террористов. И вот какой был результат.


22 марта 2011 года, 16.09. Прибыл авиарейсом в Махачкалу. Таксист Закир, мужик под 50, высокий, худощавый, с рыжей бородой, аварец по национальности, стал гидом корреспондента The New Times на этапе изучения обстановки в городе. За спиной у Закира — 20 лет работы за баранкой, а до этого — диплом МАИ и служба в Афганистане. Едем с ним на Северный автовокзал, расположенный на выезде из Махачкалы.


Collapse )

Подхожу к кассам: «Есть билеты на рейс Махачкала — Москва?» — «Нет, у нас такого маршрута нет». — «А где есть?» — «Выйдите на улицу, спуститесь вниз и спросите у местных, здесь недалеко». Иду. Навстречу — ханыга, сильно навеселе, спрашиваю, где найти автобусы на Москву. Он: «Пойдем со мной, брат, я тебе все устрою, но ты только молчи — есть свои сложности». Утыкаемся в двухэтажный автобус: на лобовом стекле нужная табличка «Махачкала — Москва».


«Стоянка» эта мало походит на автостанцию, хотя в стороне от нее есть и камера хранения, и туалеты, и душевая, равно как и обязательная здесь молельная комната, и даже бетонный навес от дождя. Нет только касс, соответственно, и кассовых аппаратов.


«Что хотите, уважаемые?» — спрашивает, как потом оказалось, хозяин этого бизнеса. Ханыга отвечает: «Мне нужно брата отправить в Москву». Хозяин: «Не вопрос. Заходите в автобус». Заходим. «Фамилия? Имя?» — ни паспорта, никакого иного документа не спрашивает. Просит перезвонить на следующий день — узнать, не сорвался ли рейс. Оставляю аванс 1000 рублей, 50% стоимости сидячего места, лежачее — 2500.


23 марта, 18.30


Автобус на месте, молодые ребята в спортивных костюмах ловко загружают в него товар: 230 больших, размером 1 м на 60 см, картонных коробок с обувью, из динамиков разносятся по очереди песни Тимура Муцураева (известный чеченский бард, который долго был голосом чеченских боевиков, но потом встал под знамена Рамзана Кадырова) и нашиды (песнопения на арабском без музыкального сопровождения). В автобусе корреспонденту The New Times сказали, что сейчас его уже нет в живых.


Мимо то и дело проходит милицейский патруль: двое в бронежилетах и с автоматами. Но к автобусу не подошли, документы ни у кого не проверили.


Спрашиваю: «А билет для отчета дадите?». Хозяин: «Я тебе бумажку дам, напиши сам что тебе надо».


Но список пассажиров у водителя есть, хотя документов он ни у кого тоже не спрашивает — записывает со слов.


Ближе к 21.00


Уже в глубокой темноте, автобус наконец трогается. На выезде из города — пост ДПС, остановились: водитель вышел, перекинулся с дэпээсниками парой слов, обнялись, поехали дальше.


На верхней палубе, где устроился корреспондент The New Times, всего 5 сидячих и 8 лежачих мест, все остальное пространство занято грузом. Груз лежал и под спальными местами, и на них, и в проходах.




На таком автобусе корреспондент The New Times беспрепятственно провез муляж бомбы от Махачкалы до Москвы.


Сумку с купленным еще на рынке в Махачкале «тротилом» — 12 кусков желто-коричневого хозяйственного мыла — прячу под сиденье.


Попутчики: молодая пара — они все 39 часов дороги практически пролежали на одном месте, поднимаясь с него только на остановках. Еще мужчина в хорошем костюме, который, как потом рассказал, в одном из московских автопарков «рулит» водилами, другой, в солидной кожаной куртке в разговор не вступал: почти всю дорогу играл в карты на нижней «палубе» автобуса. Молодой парень — в Москве подрабатывает на стройке. Сосед слева — Зариф, 23 года, типичная кавказская внешность, шея борца, уши порваны, нос приплюснут, видно, били по нему не раз, короче, профессиональный дзюдоист. Без бороды и усов, в руках четки, на голове тюбетейка, почти на каждой стоянке уходил в молельную комнату.


23.15


Дорожный указательный знак: Баба-Юрт — направо, Хасавюрт — налево.


23.44


Еще один блокпост, дэпээсники заскочили на пару минут в автобус, документы не проверяли.


23.56


Остановка в Кизляре. Потрясение: мужики в туалете бумагу не используют — вместо нее вода из кувшина. Жесть.


24 марта, 6.11


На посту около Кочубея автобус взвесили, водителя позвали на пост ДПС. Полицейские зашли в автобус — их интересовал груз. На первой палубе груз бегло осмотрели, на второй — даже не поднялись. Да и не смогли бы, если бы захотели: коробки завалили весь проход с лестницы.


Разговорились с дзюдоистом: Зариф рассказал, что на Кавказе везде суннитский ислам, «мы в своей вере едины», сказал, что в Иране совсем другой ислам. На вопрос, кто такие ваххабиты, ответил, что это одна из ветвей ислама — более жесткая в трактовке тех правил и канонов, которые написаны в священных книгах. Чем берут молодых ваххабиты? Нищетой, отсутствием работы. О том говорили автору и собеседники в Махачкале: «Ряды бандитов пополняются очень просто. Работы нет, семью кормить надо. Так человека ставят на колени и дают право выбора: сам бросайся в бездну или мы тебя подтолкнем. А была бы у него работа, занятость, то многое пошло бы иначе», — говорил Ибрагим, бывший инженер Махачкалинского судоремонтного завода.


7.01


Мы уже в Калмыкии, село Троицкое: документы проверили у одного пассажира внизу и у одного наверху. Сумка с «тротилом» внимания снова не привлекала. Всего в Калмыкии останавливали три раза.


8.53


Водители за рулем автобуса меняются без остановки движения: пускают автобус накатом и меняются. На мониторе включили фильм: «Механик» — американский боевик про киллеров. Руслан, сосед, комментирует: «Толковый выбор приходит с опытом, а к нему (то есть к опыту) приводит выбор бестолковый». Выяснилось: Руслан отсидел 8 лет в Нижневартовске за разбойное нападение. «Я откинулся (вышел из зоны) недавно, — рассказывал он, — из всех документов — выписка об освобождении». За всю дорогу у Руслана документов тоже никто не попросил.



11.03


Волгоградская область. Останавливали тоже три раза. На выезде из области держали минут 20 — проверяли документацию на груз. Рашид, который сам десять лет отработал шофером большегрузных машин, объяснил: «Два года назад с большегрузов брали по сто рублей на каждом посту, с междугородных автобусов — 200. Сейчас, вероятно, стало дороже. Вариантов мало: или простой несколько часов с проверкой по полной программе, или небольшая взятка, способная притупить бдительность самого строгого наряда ДПС».


Дальше — Воронежская, Тамбовская области. Ближе к полуночи остановились около какого-то кафе (к слову, все без исключения кафе на маршруте принадлежали аварцам), попили чай, стоим на крыльце, ребята курят, слышу разговор. Один — солидный мужик за 50, другой — молодой парнишка, мать украинка, отец кумык, служил по контракту в военной разведке. Мужик постоянно и очень быстро перебирает четки. Парнишка спрашивает: «Уважаемый, ведь во времена пророка не было четок?» Мужик на вопрос не отвечает, но говорит: «Как бы доехать, дорога длинная, машина старая…» И рассказывает историю: был в Дагестане уважаемый человек, много раз совершал паломничество в Мекку, владел автобусом и сделал на нем 19 ходок — перевозил коробки с белыми мужскими носками. На 19-й ходке его повязали: носки оказались пропудрены героином. Короче, поговорили. И поехали дальше.


Ночью проехали через Котовский лес. Дорога практически пустая, мужики шутили: наверное, кроме партизан, здесь никого нет.


25 марта, 7.00


Проснулся — а за окном уже Московская область. Остановились перед Московской кольцевой автодорогой — больше часа ждали, когда приедут забирать груз. Стали спускать коробки — спустили 110 коробок, поставили на обочину. Кручу головой: полицейские подъедут, нет? Не подъехали. Ни один. Никто вообще. Зато появилась «Газель» забирать груз. Тут автобус тронулся дальше.


Всего за 35 часов и почти 2 тыс. км пути наш автобус останавливали на постах 16 раз. В большинстве случаев разговор между водителем автобуса и сотрудниками ДПС был короткий: приветствие, предоставление документов на проверку, беглый визуальный осмотр пассажиров. Проверка документов, удостоверяющих личность пассажиров, проводилась выборочно всего на двух постах.


Сумка с «тротилом» ни разу никого не заинтересовала. Задание редакции — выявить бдительность сотрудников постов ДПС на предмет недопущения провоза «самодельных взрывных устройств» — было выполнено. Бдительность проверена. Ее нет.


источник


Русский плацкарт - жизнь в ж/д вагоне глазами француза

0_b5f06_87691b50_XL.jpeg
Оригинал взят у periskop.su в Русская плацкартная жизнь глазами француза
Френд flackelf, который тоже плотно мониторит железнодорожную тему, раскопал на флибусте любопытные записки француза, путешествовавшего по России (Александра Латса). Там вообще много всего, но у себя целиком приведу фрагмент о его поездке в плацкартном вагоне. Взгляд на наши реалии - незамыленный, оригинальный и совершенно нестандартный.
Впрочем, читайте...)
(Подчерки и выделения в тексте - мои. Плацкартные иллюстрации в текст поставил свои карточки, Аксиомы и Валерия Барыкина)

Collapse )